Wat is een Anti-lock Braking System of ABS (antiblokkeersysteem)?

Wat is ABS?

ABS staat voor Anti-Lock Braking System (antiblokkeersysteem). Het is een veiligheidsfunctie die voorkomt dat wielen blokkeren tijdens het remmen om slippen te voorkomen.

ABS bestaat uit computersensoren en magneetkleppen die de wielsnelheid volgen. Het ABS detecteert wanneer wielen op het punt staan om te blokkeren tijdens een noodremsituatie en geeft voldoende remkracht vrij om de tractie met het wegoppervlak te behouden. Met het ABS kunnen bestuurders meer controle over het voertuig behouden door de remdruk te wijzigen.

Zonder het ABS kunnen bestuurders de controle over hun voertuigen verliezen tijdens het slippen en mogelijk kantelen. ABS is met name belangrijk voor het regelen van de wielsnelheid op los grind of gladde oppervlakken. ABS verkort echter niet noodzakelijkerwijs de remweg van een voertuig. Op de meeste oppervlakken zal een voertuig dat is uitgerust met ABS waarschijnlijk sneller stoppen dan een voertuig zonder dit systeem. Maar op gladde oppervlakken kan ABS worden geactiveerd door hard remmen, de remweg vergroten terwijl bestuurders de controle over het stuur kunnen behouden.

Een overzicht van hoe ABS werkt

Vóór antiblokkeerremmen werden bestuurders geleerd om “pompend te remmen“ wanneer ze beginnen te slippen op gladde wegen. Tegenwoordig doet ABS dit voor bestuurders, alleen sneller en nauwkeuriger.

Het ABS bestaat uit wielsnelheidssensoren, een elektronische regeleenheid (ECU), kleppen en een pomp.

Het systeem vertrouwt op sensoren die voortdurend de snelheid van de wielen van het voertuig controleren.

De sensoren verzenden gegevens naar de ECU. De ABS-controller kijkt altijd uit naar snelle vertraging, een vroeg signaal voor wielblokkering.

Wanneer de ABS-controller een snelle vertraging of een noodstop detecteert, gebruikt deze een klep in de remleiding om de druk op het wiel te verminderen. Dit veroorzaakt versnelling.

De controller gebruikt vervolgens een pomp om de druk opnieuw te verhogen totdat het wiel weer vertraagt. Vanwege het ABS vertraagt de band echter met hetzelfde tempo als het voertuig.

Wanneer het antiblokkeersysteem werkt, voelen bestuurders het rempedaal kloppen. Dit is het snel openen en sluiten van de kleppen — of het “pompen” van de remmen.

Soorten ABS

Er zijn drie basistypen antiblokkeerremsystemen.

ABS met vier kanalen en vier sensoren. Dit systeem heeft een afzonderlijke snelheidssensor en klep op alle vier de wielen. Het wordt beschouwd als het beste systeem, omdat het individuele wielen bewaakt en maximale remkracht garandeert. Het ABS pulseert alleen op het enkele wiel dat op het punt staat te blokkeren, waardoor bestuurders een betere tractiecontrole hebben.

ABS met drie kanalen en drie sensoren. Deze opstelling is te vinden op pick-uptrucks met ABS op vier wielen. In dit systeem hebben beide voorwielen individuele kleppen en snelheidssensoren. De achterwielen hebben een klep en één snelheidssensor in de achteras. Omdat de achterwielen samen worden bewaakt, moeten beide wielen blokkeren om ABS te activeren.

ABS met één kanaal en één sensor. Dit systeem heeft één klep en één snelheidssensor om alle vier de wielen te bewaken en bevindt zich in de achteras. Het wordt meestal gevonden op pick-up trucks met ABS op het achterwiel.

Om vast te stellen of uw voertuig ABS heeft, raadpleegt u de gebruikershandleiding of zoekt u naar een ABS-lampje op het dashboard.

Voor meer informatie over ons platform, klik hier.