Elk jaar veroorzaakt afgeleid rijden wereldwijd naar schatting 2,5 miljoen ongevallen en duizenden vermijdbare dodelijke slachtoffers, waardoor het een van de meest cruciale veiligheidsuitdagingen is voor automobilisten en operationele bedrijfsprocessen. In het Verenigd Koninkrijk waren er alleen al in 2022 meer dan 2.600 aanrijdingen, tientallen dodelijke slachtoffers en talloze gewonden – tragedies die voorkomen hadden kunnen worden. Dit gevaar is met name groot voor beroepschauffeurs, die dagelijks met deze risico's te maken kunnen krijgen. April is de maand waarin we, in het kader van bewustwording, inzoomen op afgeleid rijden en op de ingrijpende gevolgen van dit gedrag voor chauffeurs, bedrijven en de veiligheid van de gemeenschap in zijn geheel. 

Vandaag heeft Samsara zijn nieuwste State of Connected Operations-rapport uitgebracht –Achter het stuur: afgeleid rijden in operationele bedrijfsprocessen. Het rapport is gebaseerd op een onafhankelijk onderzoek onder meer dan 1.500 beroepschauffeurs—Samen hebben zij bijna 15.000 jaar rijervaring in 21 sectoren in zeven landen, waaronder 300 chauffeurs in het VK en Ierland (UK&I)—Het onthult de ware aard van afgeleid rijden, de - volgens chauffeurs - beste oplossingen en hoe veiligheidstechnologie en -beleid kunnen bijdragen aan veiligere wegen voor iedereen.

Het rapport is uniek omdat het is gebaseerd op bijna 15.000 jaar gezamenlijke rijervaring van beroepschauffeurs. Hun ontelbare uren op de weg en jarenlange ervaring uit de eerste hand schetsen een indrukwekkend beeld van de werkelijke impact van afgeleid rijden én van de beste manieren om het te voorkomen. Enkele belangrijke conclusies:

• Afgeleid rijden heeft directe gevolgen voor bijna alle beroepschauffeurs in het VK en Ierland: een schrikbarende 93% van de beroepschauffeurs zegt persoonlijk de gevolgen van afgeleid rijden te ervaren, waaronder voertuigschade, persoonlijk letsel, boetes en rijontzeggingen - om er maar een paar te noemen. Maar liefst 84% van de chauffeurs in het VK en Ierland meldde dat ze alleen al in het afgelopen jaar bijna een ongeluk hadden gehad doordat ze waren afgeleid. 

• Het proactief aanpakken van afgeleid rijden is een belangrijke factor bij het behoud van chauffeurs: chauffeurs in het VK en Ierland geven er de voorkeur aan om bij een werkgever te blijven die een sterke veiligheidscultuur bevordert. Daarvan gaf 93% aan dat ze eerder geneigd zijn om bij een bedrijf te blijven dat concrete stappen onderneemt om afgeleid rijden te voorkomen. 96% van de chauffeurs geeft aan dat zij gerichte coaching en training krijgen tegen afgeleid rijden. Dit benadrukt het belang van deze maatregelen voor de algemene veiligheid en het personeelsverloop op de lange termijn. 

• Chauffeurs willen AI en aanverwante technologieën om afleiding tegen te gaan: bovenaan hun lijst staan nauwkeurige, AI-gestuurde detectiesystemen. Voor hen is dit de technologie bij uitstek die afleiding tijdens het rijden helpt te verminderen. Dit wijst op een positieve verschuiving in de perceptie van AI door chauffeurs. En toont een groeiend vertrouwen in het vermogen van AI om de veiligheid te verbeteren en proactieve ondersteuning te bieden.

Lees verder voor een preview van de belangrijkste inzichten uit het rapport en download het hele rapport om te ontdekken welke veiligheidstechnologieën en -beleidsmaatregelen zorgen voor veiligere wegen en het rijgedrag van chauffeurs veranderen.

Mobiele apparatuur is essentieel voor het werk van chauffeurs, maar veiligheid blijft de hoogste prioriteit

Gefocust blijven achter het stuur blijft een constante uitdaging. Van de chauffeurs in het VK en Ierland geeft 76% aan dat ze tijdens het rijden vaak worden afgeleid door hun eigen mobiele apparaten. Dit probleem strekt zich uit over alle ervaringsniveaus en geldt voor zowel beginnende als ervaren chauffeurs. De meest voorkomende afleidingen zijn het lezen of versturen van berichten (34%), het checken van sociale media (27%) en het voeren van telefoongesprekken (27%) — wat onderstreept dat dit een belangrijk aandachtspunt is voor het verbeteren van de verkeersveiligheid. 

Ook werkgerelateerde technologie draagt echter aanzienlijk bij aan de afleiding van chauffeurs. 82% van de chauffeurs in het VK en Ierland meldt dat zij tijdens het rijden telefoons of andere technologie moeten gebruiken voor werkgerelateerde taken. Dit toont aan hoe de mores van het werk zelfs de meest gedisciplineerde chauffeur kan tegenwerken. Om werkgerelateerd mobiel gebruik tijdens het rijden te beperken, noemen chauffeurs in het VK en Ierland drie belangrijke oplossingen: betere communicatiesystemen om het aantal werkgesprekken en -berichten te verminderen (44%), beleid dat veiligheid verkiest boven snelheid (44%) en beleid dat persoonlijk telefoongebruik tijdens het werk aan banden legt (42%).

Ondersteunende technologieën die in deze behoeften voorzien, zijn essentieel. Neem tools als de Samsara’s Chauffeursapp, die gebruik maakt van realtime voertuigtelematica en instellingen heeft waarmee de chauffeur meldingen kan deactiveren of dempen wanneer het voertuig in beweging is. Deze tools zijn essentieel om feedback van de chauffeur om te zetten in concrete veiligheidsverbeteringen.

Investeringen in technologie en training leiden tot minder verloop onder chauffeurs en beter rijgedrag.

Een sterke focus op veiligheid is cruciaal voor het behoud van chauffeurs: 93% van de chauffeurs in het VK en Ierland is eerder geneigd om bij een werkgever te blijven die proactief maatregelen neemt om afleiding te voorkomen. Om veiliger rijgedrag te stimuleren, geven chauffeurs overwegend (85%) de voorkeur aan positieve stimulansen, zoals waardering en beloningen, in plaats van sancties. 

Technologie speelt een centrale rol bij het bevorderen van die veiligheid. Gevraagd naar welke technologieën zij het liefst toegepast zien om afleiding te verminderen, gaven chauffeurs aan vooral behoefte te hebben aan nauwkeurige, AI-gestuurde detectie en -waarschuwingen (55%). Onboard monitoringssystemen worden ook als effectief beschouwd – een opmerkelijke 68% van de Britse en Ierse chauffeurs vertrouwt op systemen in de cabine die afgeleid rijden monitoren en realtime waarschuwingen geven. Deze sterke buy-in bij chauffeurs en de brede acceptatie door de sector versterken de effectiviteit van deze technologieën bij het verminderen van afleiding en het verbeteren van de verkeersveiligheid in zijn geheel.

Dashcambeelden zijn ook een krachtig hulpmiddel om chauffeurs actief te laten leren. Van de chauffeurs in het VK en Ierland zegt 92% dat zij zich na het bekijken van hun beelden bewuster zijn geworden van afleidingen. 57% veranderde hun rijgewoonten na het bekijken van hun dashcambeelden. Dit benadrukt de waarde van dashcamtechnologie bij het bevorderen van veiliger rijden en een sterkere veiligheidscultuur. 

Training blijft een cruciale rol spelen bij het verbeteren van de veiligheid. Van de Britse en Ierse chauffeurs meldt 92% dat na trainingsprogramma's hun rijgedrag is verbeterd. Digitale platforms kwamen naar voren als de voorkeursmethode voor training. 62% van de chauffeurs gaf dit aan, wat wijst op een groeiende vraag naar flexibele, technologiegedreven en schaalbare oplossingen.

Bestuurders zien een toekomst waarin technologie en beleid samenwerken om hen veilig te houden

Chauffeurs in het VK en Ierland zien een veiligere toekomst voor zich met een evenwichtige aanpak die technologie, training en regelgeving combineert. Ze noemden publieke bewustwordingscampagnes (48%), strengere handhaving van handsfree-wetgeving (47%) en verplichte opleidingsprogramma’s voor chauffeurs (45%) als de meest effectieve bestaande maatregelen tegen afgeleid rijden – wat wijst op een duidelijke voorkeur voor een strategie die is gericht op educatie.

Tegelijkertijd pleiten chauffeurs voor beleidswijzigingen die veiligheidsfeatures in voertuigen verplicht maken. Bijna de helft (46%) steunt regelgeving die in-cab veiligheidsalerts om afgeleid rijden te voorkomen verplicht stelt. Ze wijzen ook op het belang van hogere boetes of straffen en strengere regels voor beroepschauffeurs—zoals regelmatigere pauzes of langere rustperiodes—als zinvolle manieren waarop het beleid risicovol rijgedrag ontmoedigt.

Overheidssteun is een andere belangrijke factor in de aanpak van afgeleid rijden. Toen werd gevraagd welke soorten steun of stimulansen het meest nuttig zouden zijn, gaven chauffeurs aan: subsidies voor de invoering van veiligheidstechnologie in voertuigen (50%), financiering voor opleidings- en veiligheidsprogramma's voor chauffeurs (49%) en financiële prikkels voor bedrijven die programma's tegen afgeleid rijden implementeren (44%).  Deze bevindingen laten zien dat men zich beseft dat het aanpakken van afgeleid rijden een gedeelde verantwoordelijkheid is—een combinatie van beleidsgestuurde oplossingen, individuele verantwoordelijkheid en organisatorische ondersteuning. 

Download om meer te weten te komen over wat bestuurders zelf vertellen in Achter het stuur: afgeleid rijden in operationele bedrijfsprocessen, download het hele rapport hieronder.