L’un des plus grands défis auxquels le secteur de la construction est aujourd’hui confronté est la hausse des coûts du carburant. En raison de la dépendance du secteur à l'égard des équipements lourds tels que les camions, les grues et le fer jaune, 98 % de la consommation totale d'énergie dans le secteur provient du diesel. Avec une augmentation des prix du diesel allant jusqu'à 55 % par gallon, la consommation élevée de carburant du secteur est devenue encore plus coûteuse au cours des dernières années.

À cette pression s’ajoute la surveillance accrue des régulateurs et des investisseurs sur les émissions de CO2. La production de béton est l'un des plus grands émetteurs de CO2 au monde, représentant environ trois fois plus de pollution au CO2 que l'aviation, un chiffre particulièrement préoccupant étant donné que le parc immobilier mondial devrait doubler d'ici 2060. Par conséquent, des règlements gouvernementaux rigoureux et de lourdes amendes (y compris celles pour l'équipement lourd) sont introduits afin de minimiser l'empreinte carbone globale du secteur. 

Face à la hausse des coûts du carburant et aux objectifs de réduction des émissions qui se profilent, les entreprises de construction recherchent des moyens de réduire leur consommation de carburant sans compromettre la productivité. Mais sans visibilité en temps réel sur la consommation de carburant, les entreprises de construction n'ont aucun moyen de suivre ou d'agir sur leurs dépenses ou leurs émissions de carburant. C'est là qu'interviennent les données IdO (Internet des objets) en temps réel, qui jouent un rôle plus important que jamais, faisant entrer le secteur de la construction dans l'ère numérique moderne.

Grâce à l'adoption de capteurs IdO qui fournissent des informations en temps réel sur l'utilisation du carburant, les entreprises de construction prennent le contrôle de leurs données pour économiser des coûts, réduire les émissions et améliorer l'efficacité opérationnelle. En fait, selon une analyse récente de certains clients de Samsara dans le secteur de la construction, les organisations ont constaté une réduction de 28 % de la marche au ralenti au cours de leur première année d'utilisation de la plateforme*.

La meilleure façon de l'illustrer est à travers l'objectif de l'un de nos clients : Summit Materials. En exploitant les données des capteurs en temps réel, Summit Materials est en mesure de rester résilient face aux défis actuels et de se positionner pour atteindre ses objectifs ambitieux en matière de durabilité à l'avenir. 

Comment Summit Materials économise 1,8M $ de dollars par an sur les coûts de carburant 

Summit Materials est l'un des principaux fournisseurs de matériaux de construction intégrés, avec plus de 400 sites répartis dans 23 États américains et en Colombie-Britannique, au Canada. Avec une opération aussi massive, le carburant représente l’un de leurs coûts les plus importants.

« Nous consommons environ 35 millions de gallons de diesel par an », a déclaré Karli Anderson, vice-présidente exécutive, Chief People and ESG Officer et responsable de la communication chez Summit Materials. « Avec l'augmentation du prix des carburants, nous avons tout intérêt, en tant qu'entreprise, à réduire notre consommation de carburant, car nous en tirons des avantages en termes de coûts et de réduction des émissions. »

La marche au ralenti, qui se produit lorsque le moteur d'un véhicule est laissé en marche lorsqu'il n'est pas en mouvement, est l'un des principaux contributeurs au gaspillage de carburant. Les chercheurs estiment que la marche au ralenti des véhicules lourds et légers aux États-Unis à eux seuls gaspille environ 6 milliards de gallons de carburant par année, contribuant à des millions de tonnes d'émissions de CO2 et coûtant jusqu'à 11 milliards $ par année. 

Comme de nombreuses entreprises, Summit Materials a identifié la marche au ralenti comme un domaine à optimiser pour réduire la consommation de carburant. Mais avant d’adopter la technologie Connected Operations alimentée par l’IdO, ils ne pouvaient suivre la consommation de carburant qu’en fonction du carburant acheté, plutôt que du carburant réellement utilisé. En tirant parti de la technologie IdO, Summit Materials est en mesure d'obtenir une visibilité en temps réel sur les tendances de la marche au ralenti dans l'ensemble de sa flotte, ainsi que des données granulaires sur la marche au ralenti. Dans le cadre de son programme d'efficacité en carburant basé sur des données, Summit Materials est désormais en mesure d'accompagner les chauffeurs et de réduire la consommation de carburant de manière plus efficace. 

« En été, lorsqu'il fait chaud, nos employés utilisent parfois leur camion comme bureau. Combien de temps passent-ils à conduire ou à marcher au ralenti? Nous utilisons des données pour comprendre tout cela, » a déclaré Anderson.

En connectant ces données en temps réel à leurs systèmes existants, Summit Materials a mis en place une nouvelle approche proactive de la gestion de la consommation de carburant.

« Nous avons travaillé avec Samsara pour développer une API qui fonctionne directement avec notre plateforme de Business Intelligence Microsoft. Cela nous permet de surveiller la consommation de carburant, les temps d'inactivité et les émissions en temps réel. Cela nous permet de fournir des rapports réguliers à nos responsables régionaux, afin qu'ils aient une idée de leurs résultats », a déclaré Anderson.

En conséquence, Summit économise environ 1,8 million $ par an sur les coûts de carburant—un avantage considérable qui reflète les économies que de nombreuses entreprises du secteur de la construction réalisent grâce à la technologie Connected Operations.

Atteindre des objectifs ESG ambitieux avec des données en temps réel

Il ne s'agit pas seulement de réaliser des économies : les données en temps réel aident également les entreprises de construction à répondre aux attentes croissantes des parties prenantes en matière de durabilité, notamment en ce qui concerne les rapports environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG).

En réponse au volume massif d'émissions générées par le secteur de la construction, de nouvelles normes pour l'équipement hors route imposent des niveaux d'émissions plus faibles ou remplacent complètement l'équipement existant—et le non-respect de ces normes a conduit les entreprises à payer des amendes pouvant atteindre 819 000 $. 

De plus, les entreprises de construction qui cherchent à réduire leurs émissions nettes peuvent également tirer parti des compensations carbone (également appelées crédits carbone), qui sont des certificats échangeables associés à des activités qui réduisent les émissions de carbone. En participant au marché des compensations, les entreprises de construction peuvent réduire leur empreinte carbone nette en finançant des projets qui réduisent les émissions ailleurs. 

Les entreprises de construction utilisent maintenant des données en temps réel pour répondre à ces nouvelles exigences et démontrer leur engagement envers la durabilité. Par exemple, les données des capteurs IdO en temps réel sont au cœur de l'initiative ESG de Summit Materials.

« Du point de vue des investisseurs, ce qu'ils veulent, c'est des progrès constants et progressifs pour utiliser moins de ressources, réduire les coûts et réduire les émissions au fil du temps », a déclaré Anderson. « Pouvoir montrer, à l'aide de données, comment vous progressez vous donne un tout autre niveau de crédibilité auprès de la communauté des investisseurs et leur donne l'assurance que vous ne vous contentez pas de lancer un chiffre, mais que vous montrez en fait comment vous réduisez vos impacts ».

Le programme d'efficacité en carburant de Summit Materials n'est que le début de son ambitieux objectif ESG, qui est de parvenir à des émissions nettes nulles d'ici à 2050. En exploitant les données de l'IdO et en profitant du marché des compensations, Summit Materials est sur la bonne voie pour rendre compte des progrès accomplis par rapport à ses objectifs ESG.

« En s'attaquant à l'empreinte carbone de nos véhicules, de nos équipements et de la production de matériaux, ainsi qu'avec un peu d'aide du marché du crédit et des compensations, nous sommes en mesure de montrer une voie claire vers une réduction de 75 % des émissions tout au long de la chaîne de valeur de l'entreprise », a déclaré Anderson.

Les données en temps réel transforment le secteur de la construction—et ce ne fait que commencer

Une récente analyse de Samsara a montré qu'en utilisant des données en temps réel sur la consommation de carburant, l'entreprise de construction moyenne a constaté une réduction de 28 % du gaspillage de carburant dû à la marche au ralenti dans l'année qui a suivi l'adoption de Samsara*. Certaines entreprises peuvent voir des résultats encore plus importants après la mise en œuvre d'un programme proactif d'accompagnement à la marche au ralenti. À l’avenir, la technologie Connected Operations a le potentiel de changer la donne pour le secteur de la construction. 

Par exemple, les entreprises de construction se tournent de plus en plus vers les véhicules électriques (VE) pour alimenter leurs opérations, contribuant ainsi à réduire les coûts et les émissions. Des études suggèrent qu'avant 2030, la possession d'un VE sera nettement moins chère que la possession d'un véhicule à essence ou diesel (y compris pour les poids lourds); l'énergie alternative signifie également zéro émission d'échappement.

L'électrification est un processus complexe qui oblige les organisations à dimensionner leur flotte en fonction de données telles que le type et la classe de véhicules, l'utilisation à vie, l'autonomie maximale quotidienne et la consommation moyenne de carburant. Les données en temps réel sont essentielles à ces décisions. Summit Materials, par exemple, utilise déjà des données sur ses actifs existants pour éclairer son parcours d'électrification et prendre des décisions plus intelligentes sur l'avenir de sa flotte. 

« Comment pouvons-nous être prêts pour notre avenir électrique? Nous prenons des décisions chaque année sur l'équipement que nous allons remplacer », a déclaré Anderson. « L'accès aux données et à la télématique nous a aidés à évaluer les performances de notre équipement, alors que nous nous préparons à développer notre infrastructure électrique. »

Alors que le secteur continue d'innover—et que de nouvelles inventions émergent, comme le béton qui emprisonne le CO2 de l'air, les entreprises de construction devront demeurer agiles. En tirant parti de la technologie IdO et des données en temps réel qu'elle fournit, les entreprises comme Summit Material sont bien placées pour réussir à l'avenir.

« En tirant parti de nos partenaires télématiques, nous sommes en mesure d'anticiper les besoins de maintenance et les problèmes de performance », a déclaré M. Anderson. « Il nous aide également à comprendre comment gérer notre entreprise de manière encore plus efficace au cours des cinq prochaines années et de la prochaine décennie.

Si vous souhaitez en savoir plus, regardez ce film sur la façon dont Summit Materials a réduit les coûts de carburant et les émissions.

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*Selon l'analyse des données anonymisées sur 329 clients, comparant le nombre moyen de marche au ralenti par client au cours du premier mois par rapport au mois 12 après la mise en œuvre. Pour plus d'informations sur vos droits et sur la manière dont nous pouvons traiter vos données personnelles, veuillez consulter notre politique de confidentialité.